ÁP SUẤT NHIÊN LIỆU PHUN VÀO XILANH CAO HAY THẤP TẠI SAO

     

nguyên liệu được xịt vào xilanh ngơi nghỉ áp suất cao bởi vì khi nguyên nhiên liệu cháy sẽ có tác dụng kích nổ, giảng nở ko khí bên trong xilanh làm đẩy pittông. 

Ở một trong những động cơ to không cần sử dụng puri để tiến công lửa mà động cơ sẽ nén khí kèm nhiên liệu sinh sống áp suất cao gây ra kích nổ mà không cần có tia lửa nào.

Bạn đang xem: áp suất nhiên liệu phun vào xilanh cao hay thấp tại sao

Bạn vẫn xem: áp suất xăng phun vào xilanh cao giỏi thấp tại sao

Cùng đứng top lời giải tò mò kiến thức mở rộng về Động cơ điêzen và Hệ thống cung ứng nhiên liệu và không khí trong bộ động cơ điêzen nhé !

I. Động cơ điêzen

1. Khái niệm

Động cơ Diesel hay nói một cách khác là động cơ nén cháy (compression-ignition) hay động cơ CI, được đặt theo thương hiệu của Rudolf Diesel. Động cơ Diesel là một loại động cơ đốt trong, trong những số đó việc đánh lửa nhiên liệu được gây ra bởi ánh nắng mặt trời cao của không gian trong xi lanh vị nén cơ học (nén đoạn nhiệt). Điều này trái ngược với các động cơ đánh lửa như động cơ xăng hay động cơ ga (sử dụng nguyên liệu khí) sử dụng bộ tiến công lửa để đốt cháy tất cả hổn hợp nhiên liệu-không khí.

2. Nguyên lí hoạt động

Động cơ diesel hoạt động bằng cách chỉ nén không khí. Điều này làm cho tăng ánh sáng không khí mặt trong xi lanh lên cao đến mức nhiên liệu diesel được phun vào buồng đốt từ bỏ bốc cháy. Với nguyên nhiên liệu được chuyển vào không gian ngay trước khi đốt, sự phân tán của nhiên liệu không đồng đều; trên đây được hotline là các thành phần hỗn hợp nhiên liệu-không khí không đồng nhất. Mô-men xoắn mà động cơ diesel tạo thành được điều khiển bằng cách điều khiển tỷ lệ nhiên liệu-không khí (λ); thay do điều huyết khí nạp, bộ động cơ diesel dựa vào vào việc đổi khác lượng nhiên liệu được phun và xác suất nhiên liệu-không khí thường xuyên cao.

Động cơ diesel có hiệu suất nhiệt cao tuyệt nhất (hiệu suất cồn cơ) của bất kỳ động cơ đốt trong hoặc đốt ngoài thực tế nào do hệ số giãn nở rất cao cùng đốt cháy nghèo vốn có được cho phép tản nhiệt vị không khí dư thừa. Một sự mất non hiệu suất nhỏ dại cũng được kiêng so với bộ động cơ xăng xịt vô hướng nhì thì vị nhiên liệu ko cháy không tồn tại ở chụp xupap và vì vậy nhiên liệu ko đi trực tiếp từ đầu vào ra ống xả. Động cơ diesel tốc độ thấp (như được sử dụng trong tàu và các ứng dụng khác trong số đó trọng lượng tổng thể và toàn diện của rượu cồn cơ kha khá không quan tiền trọng) hoàn toàn có thể đạt hiệu suất công dụng lên tới 55%.

Động cơ diesel bao gồm thể có phong cách thiết kế theo chu kỳ hai thì hoặc bốn thì. Chúng ban đầu được áp dụng như là một trong những sự nỗ lực thế tác dụng hơn so với động cơ khá nước cố định. Từ trong năm 1910, bọn chúng đã được sử dụng trong tàu ngầm và tàu thủy. Sau đó, nó còn được thực hiện trong đầu máy, xe tải, máy xây dựng và xí nghiệp sản xuất điện. Vào trong năm 1930, bọn chúng dần bước đầu được áp dụng trong một vài chiếc ô tô. Tính từ lúc những năm 1970, việc áp dụng động cơ diesel trong số phương tiện trên phố và xe địa hình lớn hơn ở Mỹ đã tiếp tục tăng lên. Theo Konrad Reif, trung bình sinh hoạt EU, xe hơi diesel chiếm phần một nửa số ô tô mới đăng ký.

các động cơ diesel phệ nhất nhân loại được đưa vào sử dụng là hộp động cơ diesel thủy phi cơ 14 xi-lanh, nhị thì; chúng tạo ra công suất cực lớn gần 100 MW mỗi cái.

II. Hệ thống cung ứng nhiên liệu và không khí trong bộ động cơ điêzen

1. Nhiệm vụ

Cung cung cấp nhiên liệu cùng không khí sạch sẽ vào xilanh phù hợp với các chế độ làm việc của hễ cơ.

Xem thêm: Kể Về Kỉ Niệm Đáng Nhớ Với Người Bạn Thân Lớp 8, Kể Lại Kỉ Niệm Sâu Sắc Với Người Bạn Thân Của Em

2. Kết cấu và nguyên tắc làm việc

a. Cấu tạo

Sơ vật khối hệ thống nhiên liệu động cơ điêzen


*

*

thai lọc tinh có nhiệm vụ lọc không bẩn cặn dơ có kích thước rất nhỏ lẫn trong nguyên liệu để bảo đảm chất lượng làm việc, độ bền của bơm cao thế và vòi phun.

Bơm gửi nhiên liệu có nhiệm vụ hút nguyên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc thô và thai lọc tinh để cung cấp cho bơm cao áp, đảm bảo một giữ lượng nhiên liệu quan trọng đủ để triển khai mát.

Bơm chuyển thường đạt áp suất lớn khoảng tầm (1,5-6)kg/cm2 nhằm thấng hầu như sức cản.

Cấu chế tạo bơm gửi nhiên liệu:


*

Bơm cao áp gồm nhiêm vụ cung ứng nhiên liệu với áp suất cao, đúng thời điểm và lượng tương xứng với chính sách làm bài toán của động cơ tới vòi vĩnh phun để phun vào xilanh của cồn cơ.

Vòi xịt có nhiệm vụ phun tơi nguyên liệu vào xilanh để quy trình hình thành hòa khí diễn ra hoàn hảo. Quá trình phun đều do áp suất nhiên liệu quyết định. Do thế cả bơm cao thế và vòi xịt đều yêu cầu có cấu tạo đặc biệt và gồm độ đúng chuẩn cao.

3. Nguyên lí làm cho việc

Khi hộp động cơ làm việc, ở kì nạp, bầu không khí được hút qua thai lọc khí nạp vào xilanh; sinh sống kì nén chỉ tất cả khí trong xilanh bị nén.

Xem thêm: Sbt Vật Lý 7 Bài 21 : Sơ Đồ Mạch Điện, Giải Sbt Vật Lí 7 Bài 21: Sơ Đồ Mạch Điện

tại bơm cao áp nhiên liệu được nén mang đến áp suất cao. Cuối kì nén, bơm cao thế bơm một lượng nhiên liệu khăng khăng với áp suất cao vào vòi vĩnh phun nhằm phun vào xilanh của hễ cơ.